銷售德國哈威HAWE多路閥PSV552/220-3原裝

對于具有非常高且連續(xù)的過程相關(guān)進(jìn)水量的系統(tǒng)，選擇較大的尺寸。 z 相反，對于僅通過儲罐呼吸進(jìn)入少量濕氣的系統(tǒng)，可以選擇較小的尺寸。使用內(nèi)置加熱器可以提高脫水能力，特別是在高粘度流體或低溫流體的情況下。如果流體溫度提高10°C，脫水能力最多可提高50%。理想的脫水溫度為?50至60°C。一般來說，對于350至550mm2/s之間的工作粘度，必須選擇加熱器選項并且必須使用加熱器。定期測量水含量，從而可以確定水量每小時/每天進(jìn)入。如果我們的銷售專家了解油的類型、油溫、工作粘度、系統(tǒng)尺寸、環(huán)境條件和目標(biāo)含水量，他們就可以確定合適的尺寸。公稱壓力對應(yīng)于最大設(shè)計壓力。

壓力 pmax 315 bar 最大壓力對應(yīng)于單個操作周期內(nèi)的最大工作壓力。單次操作時間的總和不得超過總操作時間。單次，以防止軸向柱塞單元損壞。壓力變化率單向閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無壓縮空氣時

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在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機(jī)向氣罐充氣 時，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機(jī)。單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動。當(dāng)控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口接通。

若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動單向順序閥使用在整個壓力范圍內(nèi)壓力變化期間壓力升高和降低的最大允許速度。多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進(jìn)行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負(fù)載敏感手動多路閥，多路換向閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執(zhí)行元件的運(yùn)動。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起，所以它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡單，壓力損失小，而且安裝簡單，因此在工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操縱多個執(zhí)行元件運(yùn)動的行走機(jī)械中廣泛應(yīng)用。

多路換向閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式又可以是與負(fù)載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，液壓英才網(wǎng)資深顧問李工認(rèn)為，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)還有待提高處的最小壓力，這是防止損壞軸向柱塞單元所需的壓力。最小壓力取決于軸向活塞單元的轉(zhuǎn)速和位移。但一般來說，必須注意的是，尺寸將取決于應(yīng)用、流體、流體的溫度和環(huán)境溫度、流體量和進(jìn)入系統(tǒng)的水量。這些因素極大地影響脫水效率

技術(shù)參數(shù)：

公稱通徑:21/16“~41/16“

工作壓力：2,000~15,000PSI

溫度：-60°C~+121°C(K,U)

產(chǎn)品規(guī)范級別：PSL3~4

產(chǎn)品性能級別：PR1~2

材料級別：AA~FF

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