美國(guó)阿斯卡ASCO電磁閥JPIS8551B313工作原理

美國(guó)阿斯卡ASCO電磁閥JPIS8551B313出口端口應(yīng)堵塞。向增壓器的入口施加高達(dá) 250 psig 的壓力。使用過(guò)濾器去除傳感器前空氣管路中的污垢和液體，以確保性能正常。如果使用空氣管路潤(rùn)滑器，則必須將其置于傳感器下游。用戶有責(zé)任確保安裝設(shè)備的環(huán)境和工作氣體與傳感器中的材料兼容。僅在接頭的外螺紋上涂抹最少量的管道化合物。不要使用聚四氟乙烯膠帶作為密封劑。從第三個(gè)螺紋開始，遠(yuǎn)離接頭末端進(jìn)行操作，輕量化一直是接觸器的基本要求，隨著裝備的發(fā)展，對(duì)小型化、輕量化的要求愈來(lái)愈顯得重要，特別是航空及無(wú)人裝備方面把接觸器的體積小、重量輕作為使用選型的首要指標(biāo)。

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式的接觸器僅具備電氣開斷功能，一個(gè)安全閥從關(guān)閉到開啟，再由開啟到關(guān)閉的全過(guò)程中，外附加力FW的變化規(guī)律，當(dāng)附加力從零逐步增加，與內(nèi)壓力PL×S之和正好為彈簧預(yù)緊力時(shí)，閥門微啟，增大了介質(zhì)作用面積S，使得用來(lái)克服彈簧預(yù)緊力的內(nèi)壓作用力急劇增大，其結(jié)果在瞬間減小了外附加力。安全閥按結(jié)構(gòu)形式來(lái)分，要分為重錘式、杠桿式、彈簧式和先導(dǎo)式(脈沖式)；按閥體構(gòu)造來(lái)分，可分為封閉式和不封閉式兩種。封閉式安全閥即排除的介質(zhì)不外泄，全部沿著出口排泄到地點(diǎn)，對(duì)于空氣和蒸汽用安全閥，多采用不封閉式安全閥。

對(duì)于安全閥產(chǎn)品的選用，應(yīng)按實(shí)際密封壓力來(lái)確定。電力驅(qū)動(dòng)的多回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)是的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型之一。使用單相或三相電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪或蝸輪蝸桿最后驅(qū)動(dòng)閥桿螺母，閥桿螺母使閥桿產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)使閥門打開或關(guān)閉。多回轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以快速驅(qū)動(dòng)大尺寸閥門。為了保護(hù)閥門不受損壞，安裝在在閥門行程的終點(diǎn)的限位開關(guān)會(huì)切斷電機(jī)電源，同時(shí)當(dāng)安全力矩被超過(guò)時(shí)，力矩感應(yīng)裝置也會(huì)切斷電機(jī)電源，位置開關(guān)用于指示閥門的開關(guān)狀態(tài)，安裝離合器裝置的手輪機(jī)構(gòu)可在電源故障時(shí)手動(dòng)操作閥門。這種類型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是所有部件都安裝在一個(gè)殼體內(nèi)，在這個(gè)防水、防塵、防爆的外殼內(nèi)集成了所有基本及先進(jìn)的功能。主要缺點(diǎn)是，當(dāng)電源故障時(shí)，閥門只能保持在原位，只有使用備用電源系統(tǒng)，閥門才能實(shí)現(xiàn)故障安全位置（故障開或故障關(guān)）。

這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)類似于電動(dòng)多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要差別是執(zhí)行機(jī)構(gòu)最終輸出的是1/4轉(zhuǎn)記90度的運(yùn)動(dòng)。新一代電動(dòng)單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)合了大部分多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)雜功能，例如：使用非進(jìn)入式用戶友好的操作界面實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定與診斷功能。單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊可以安裝到小尺寸閥門上，通常輸出力矩可達(dá)800公斤米，另外應(yīng)為所需電源較小，它們可以安裝電池來(lái)實(shí)現(xiàn)故障安全操作對(duì)于彈簧式安全閥，在一種公稱壓力(PN)范圍內(nèi)，具有幾種工作壓力級(jí)的彈簧.訂貨時(shí)除注明安全閥型號(hào)、名稱、介質(zhì)和溫度外，尚應(yīng)注明閥體密封壓力，否則按最大密封壓力供貨當(dāng)外附加力逐漸減小而達(dá)到關(guān)閉點(diǎn)時(shí)，由于介質(zhì)作用面積忽然減小，為保持力的平衡關(guān)系

此時(shí)，外附加力會(huì)出現(xiàn)瞬間回升現(xiàn)象，即第二個(gè)特征峰點(diǎn)B。上述兩個(gè)特征峰點(diǎn)A和B是在線條件下檢測(cè)安全閥開啟壓力、回座壓力的技術(shù)依據(jù)負(fù)載電流、電壓檢測(cè)及過(guò)流、過(guò)壓保護(hù)、短路保護(hù)等功能由用戶在整機(jī)上完成。隨著裝備小型化發(fā)展要求，這些功能必須進(jìn)行集成,減少裝備體積，因此，這些保護(hù)功能最好和接觸器集成在一起，由接觸器來(lái)完成，從而有效減少整機(jī)體積，達(dá)到裝備小型化目的。接觸器今后必定向智能型方向發(fā)展，即除具備基本的負(fù)載開斷功能外，還應(yīng)具備負(fù)載電流、電壓檢測(cè)及過(guò)流、過(guò)壓保護(hù)、負(fù)載短路保護(hù)以避免污染傳感器。將傳感器安裝在空氣管路中。入口和出口端口在傳感器末端有標(biāo)簽。牢固擰緊連接。避免使用尺寸過(guò)小的接頭，因?yàn)槌叽邕^(guò)小會(huì)限制通過(guò)傳感器的流量并導(dǎo)致下游壓力下降。向傳感器入口施加 20 psig。